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黃震院士將于5月28日出席 2025 MPF “綠色港口與航運發(fā)展”專題論壇并發(fā)表主旨演講，詳情見圖片鏈接。

“利用新能源電力制取綠色燃料，包括氫氨、醇醚和合成燃料，既實現(xiàn)燃料脫碳，又可有效消納新能源電力，是一種全新的儲能方式?！比珖f(xié)常委、民進上海市委主委、中國工程院院士黃震近日對上海證券報記者表示，建議緊緊抓住航運業(yè)綠色轉型的重大機遇和應用場景，大力發(fā)展綠色燃料產業(yè)，使我國成為全球綠色燃料的主要生產國，為我國能源安全和綠色轉型提供重要戰(zhàn)略支撐。

綠色燃料的一個重要應用場景是航運業(yè)。在航運業(yè)綠色轉型上，我國走在世界前列。據悉，一大批綠甲醇、綠氨燃料生產基地投入建設，建成后預計綠甲醇年產將達3000萬噸。去年4月國內首制的甲醇加注船向甲醇動力集裝箱貨輪成功完成燃料加注，今年2月我國自主研制的大功率甲醇雙燃料船用低速機交付裝船。

“然而，我國在綠色燃料發(fā)展上還面臨許多挑戰(zhàn)?！秉S震說，綠電制氫和二氧化碳捕集成本還較高，大型生物質氣化技術尚不成熟，綠甲醇、綠氨輸送、加注等基礎設施缺乏，綠色燃料標準體系尚未建立。

黃震建議，加強頂層設計，將綠色燃料納入國家能源“十五五”發(fā)展規(guī)劃，制定氫氨、醇醚和合成燃料產業(yè)和綠色燃料動力裝備專項發(fā)展規(guī)劃，利用我國西部、北部、東北地區(qū)的豐富風光資源，打造“綠電-綠氫氨/綠醇醚/合成燃料”一體化產業(yè)鏈，明確發(fā)展目標、重點任務和保障措施，制定綠色燃料財政補貼、稅收優(yōu)惠等政策，建設與完善綠色燃料儲運體系，構建綠色燃料產業(yè)生態(tài)。

黃震認為，當前應加快建設適合我國國情的綠色燃料標準與認證體系，包括氫氨、醇醚和合成燃料等燃料標準、生產技術規(guī)范、儲運、加注、安全環(huán)保標準等。加強與ISCC EU等國際認證機構的交流與合作，為我國綠色燃料在國內和國際應用提供有力支撐。

在研發(fā)投入方面，黃震認為，應加強對綠電制氫、二氧化碳捕集、生物質氣化、綠色燃料合成、綠色燃料動力裝備等關鍵技術的研發(fā)投入，推動我國在綠色燃料生產與應用領域關鍵核心技術取得突破，降低綠色燃料生產成本。整合企業(yè)、高校、科研院所優(yōu)勢資源，建立綠色燃料技術及核心裝備的協(xié)同創(chuàng)新平臺。

黃震建議，將航運業(yè)納入我國碳排放權交易市場，構建航運業(yè)碳排放統(tǒng)計核算標準體系，建立完善碳排放監(jiān)測、報告與核查機制（MRV），通過碳配額和碳市場，激勵綠色低碳技術研發(fā)，降低綠色燃料的綠色溢價，拉動市場需求，打開我國綠色燃料在航運業(yè)應用的市場空間。

黃震認為，當前應積極參與IMO等國際組織的規(guī)則制定，推動建立公平合理的全球綠色航運治理體系。加強與共建“一帶一路”國家在綠色燃料生產與綠色航運領域的合作，建立國際綠色燃料與綠色航運技術交流平臺，促進綠色燃料技術創(chuàng)新與共享，推進全球航運業(yè)綠色轉型。

來源：上海證券報

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