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       DNV AFI平臺的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2024年11月替代燃料船舶的新訂單數(shù)量放緩，共新增27艘新造船訂單。 盡管2024年的總體趨勢依然強(qiáng)勁，但去11月份與上個月創(chuàng)紀(jì)錄的數(shù)字相比有所下降。         LNG 繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位，共計23艘LNG燃料新造船訂單。集裝箱船占這些訂單的15 艘，而汽車運(yùn)輸船訂單占6 艘。此外，本月還新增了4 艘以氨為燃料的船舶造船訂單，沒有記錄到 LPG、甲醇或氫動力船舶的新訂單。         DNV海事全球脫碳總監(jiān)Jason Stefanatos表示：“盡管這些結(jié)果顯示11月份替代燃料船舶的新訂單有所放緩，但10月份是有史以來最強(qiáng)勁的一個月，總體趨勢依然強(qiáng)勁?！?       “自夏季以來，LNG（液化天然氣）一直是頭條新聞，新造船訂單異常活躍。這顯然是由集裝箱船板塊推動的，2024年集裝箱船絕大多數(shù)新訂單都是替代燃料船舶，”他補(bǔ)充道。          盡管11月份數(shù)據(jù)環(huán)比有所下降，但今年迄今的數(shù)據(jù)顯示，液化天然氣燃料船舶訂單同比增長119%，甲醇燃料船舶訂單增長 7%。

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